Lada Niva Travel 2026: Эволюция легенды продолжается
Lada Niva Travel 2026 — это не просто рестайлинг, а глубокая модернизация культового внедорожника. АвтоВАЗ наконец заменил устаревший силовой агрегат, переработал подвеску и внешность, сделав ставку на баланс между легендарной проходимостью и современными требованиями к комфорту и динамике.
Внешний вид В 2026 году Niva Travel получила свежий, более современный облик, сохранив при этом узнаваемую «квадратную» архитектуру. Передняя часть полностью переработана: появилась новая решетка радиатора с увеличенным проходным сечением для лучшего охлаждения, модернизированный бампер и, главное, — современная светодиодная оптика (доступна в средних и топовых комплектациях). LED-фары обеспечивают отличную освещенность: ближний свет бьет на 120 метров (ранее было 80), а дальний — до 230 метров.
В зависимости от комплектации автомобиль оснащается новыми легкосплавными дисками R15 или R16 или стильными 17-дюймовыми дисками . Запасное колесо по-прежнему крепится на пятой двери, сохраняя преемственность с предками. Тонировка стекол, окрашенные в цвет кузова молдинги и декоративный колпак запаски в топ-версиях добавляют внешности завершенности. В палитре цветов появился новый глубокий оттенок «Капитан»
Технические характеристики Главная сенсация обновления — это новый двигатель. Если прежний 1.7-литровый мотор выдавал 83 л. с., то сейчас ему на смену пришел гибридный 1.8-литровый 8-клапанный агрегат (индекс ВАЗ-11184), разработанный на основе блоков от Lada Vesta и головки от Lada Granta. Мощность нового двигателя составляет 90 лошадиных сил, что на 10 л. с. больше, чем у предшественника. Но главное — крутящий момент вырос до 153 Нм (было 129 Нм), причем 80% этого момента доступны уже с 1000 об/мин. Это кардинально изменило характер автомобиля: разгон до 100 км/ч теперь занимает 16,2 секунды вместо прежних 19 секунд, а максимальная скорость выросла до 150 км/ч. Расход топлива в городском цикле снизился до 12,6 литра на 100 км.
Ходовая часть и трансмиссия Инженеры серьезно доработали шасси. Подвеска получила новые настройки амортизаторов и пружин, а также перенесенный вперед стабилизатор поперечной устойчивости, что улучшило управляемость и плавность хода. Тормозная система усилена: спереди установлены вентилируемые диски с 3-поршневыми суппортами (от Lada Vesta), решившие проблему перекоса колодок при попадании грязи.
Габариты: 4099 х 1804 х 1652 мм (было) 4113 х 1804 х 1652 мм (стало)
Привод: Полный (4x4) с блокировкой межосевого дифференциала и понижающей передачей.
Клиренс: 220 мм (остался неизменным — один из лучших в классе).
Габариты: 4099 мм в длину.
Глубина брода: 500 мм.
Багажник: 320–650 литров в зависимости от положения задних сидений.
Интерьер и комфорт Салон Niva Travel сохранил свою функциональность, но получил несколько важных улучшений. От руля Chevrolet Niva отказались в пользу более современного руля от Lada Granta. Также улучшена шумоизоляция, что в паре с тихой работой нового двигателя снижает утомляемость в дальних поездках.
Оснащение по комплектациям:
Классик'24 / Комфорт'24: Базовая версия с одной подушкой безопасности, АБС, электростеклоподъемниками и обогревом зеркал.
Люкс'24: Добавляются кондиционер, подогрев передних сидений, 16-дюймовые диски, камера заднего вида, круиз-контроль и мультимедийная система с 7-дюймовым экраном и поддержкой "Яндекс.Авто".
Техно/ КХЛ'24: Топ-версии включают светодиодные фары, обогрев лобового стекла, 17-дюймовые диски, регулировку кресла водителя по высоте и поясничную поддержку. Спецверсия KHL также предлагает внедорожный пакет (шноркель) и уникальный дизайн.
Практик Постоянный полный привод, Блокировка межосевого дифференциала, LED оптика, 15'' легкосплавные диски
Драйв Постоянный полный привод, Блокировка межосевого дифференциала, Мультимедийная система LADA EnjoY Pro, Онлайн сервисы Яндекс. Камера заднего вида с омывателем, 16'' легкосплавные диски
Обзорность по-прежнему отличная благодаря высокой посадке, а вместительный багажник позволяет взять снаряжение для долгой экспедиции.
Преимущества
Новый двигатель: Возросшая тяга и эластичность, улучшенная динамика в городе и на трассе. Автомобиль стал заметно живее и не требует постоянного переключения передач в потоке.
Легендарная проходимость: Высокий клиренс (220 мм), надежный полный привод с понижайкой, короткие свесы — Niva Travel по-прежнему не боится грязи, песка и снежных заносов. Глубина преодолеваемого брода в 500 мм позволяет форсировать серьезные водные преграды.
Модернизированная подвеска: Улучшенная плавность хода при сохранении энергоемкости. Автомобиль стал комфортнее на разбитых дорогах, не передавая мелкие неровности в салон.
Доступная цена и надежность: Сохраняет статус одного из самых доступных новых внедорожников с рамной конструкцией. Простота устройства (отсутствие сложных электронных систем) гарантирует ремонтопригодность в любых условиях.
Кому подойдет этот автомобиль
Любителям активного отдыха, рыбакам и охотникам: Идеальный инструмент для труднодоступных мест, куда не сунутся городские кроссоверы. С ним можно смело отправляться к дикой природе без оглядки на состояние дорог.
Жителям сельской местности и регионов с плохими дорогами: Надежный, ремонтопригодный и не боящийся грязи транспорт для повседневной жизни, где асфальт — редкость, а бездорожье — обыденность.
Ценителям проверенных решений: Тем, кто хочет получить современные опции (LED-свет, камеры, мультимедиа), но не готов переплачивать за сложные электронные системы, требующие дорогостоящего обслуживания. Это автомобиль с историей, получивший современное «сердце».
Стоимость в 2026 году Цены на обновленную Lada Niva Travel стартуют от 1 343 000 рублей за базовую версию с новым 1.8-литровым двигателем в минимальной комплектации Classic. Средние комплектации (Comfort, Enjoy) оцениваются в диапазоне 1,5–1,65 млн рублей. Топовые версии Techno и специальная серия KHL достигают отметки 1,75–1,8 млн рублей.