Большой кроссовер Changan CS95 – это праздник для всех любителей американского автопрома.
Длинный, вальяжный, ненапряжный. Он хорошо едет по прямой. В том режиме, который так любят жители Среднего Запада. Установил круиз-контроль и пересекаешь континент справа налево или сверху вниз. С одной стороны – озеро, с другой – ранчо, а посередине «Макдональдс». За два года мы с вами хорошо изучили как настраивают шасси в Поднебесной, и очевидно, что эти настройки бесконечно далеки от американских. Китайцы массово используют дешёвый труд европейцев. Большинство инженеров у них из Старого Света, а вовсе не из Нового. Поэтому можно уверено заявить, что CS95 – самый некитайский автомобиль из всех китайских, потому что не копирует Европу. Возможно именно поэтому в Китае он не так уж популярен, проигрывая по продажам конкурентам из Geely.
При этом, мощи под капотом вполне достаточно: двухлитровый турбомотор выдаёт 226 лошадиных сил и целых 380 ньютонов момента. Вопрос лишь в том, как этим распорядиться. Если вы привыкли сёрфить по диагонали, из правого ряда в левый, в пяти сантиметрах от бамперов соседей, то лучше приглядеть что-нибудь другое, ближе к немцам. Если же вы разъезжаете откинувшись, как в кресле у стоматолога, глазеете на красивые виды и любите поболтать с пассажирами, вместо того чтобы шнырять между рядами, то, пожалуй, пятиметровый крокодил от Changan может вам понравиться. Конечно, при желании можно отжечь на развязке, но тогда нужно научиться получать удовольствие от инерции, когда вслед за движением руля, с большим опозданием следует капот, а за ним и вся остальная масса, как это происходит, когда переваливаешь справа-налево шарик с водой. На бездорожье он не совсем беспомощен прежде всего благодаря прекрасной геометрии кузова, которая позволяет путешествовать по буеракам почти без травм. Но что касается муфты подключения задних колёс, то она привычно отрубается, стоит лишь минутку побуксовать. Я не верю, что к этому моменту реально вскипает масло, просто перестраховка заложена на уровне электроники и действует, с большим запасом на опережение.
И в заключении добавлю, что одно из главных достоинств Changan CS95 – это трансформация салона с помощью третьего ряда сидений. Сделано всё настолько грамотно, что позволяет всем пассажирам расположиться с максимально возможным в такой ситуации комфортом. Ничьи колени не упираются в передние спинки! Короче говоря, рекомендуется всем любителям больших семей и «америки». Кстати, стоит он от 4,25 млн рублей.