TUNLAND V7 – еще один представитель в линейке пикапов FOTON, его продажи в России начались весной 2025 года. Два «родных брата», представляющие полноразмерные пикапы – TUNLAND V7 и TUNLAND V9 – очень похожи внешне, а технически совпадают почти полностью. Если V9 можно назвать почти что «офисом на колесах», только с кузовом, то V7 всё-таки ближе к классическим пикапам. Его брутальный облик – демонстрация силы и непоколебимой уверенности владельца.
Внешне пикап напоминает дизайн классических американцев, таких как Ford F-150 и RAM 1500 – большая решетка радиатора, крупные вертикальные блоки фар, рельефный капот. Сбоку визуальных отличий от V9 практически нет: такие же рельефные линии, четко обрисованные очертания крыльев, пластиковые накладки арок, выраженные подштамповки по нижней части дверей. Впрочем, рисунок штатных литых колесных дисков у V7 всё-таки собственный, индивидуальный. Может быть установлена и стильная дуга безопасности за кабиной. Кстати, на V7 может быть установлена закрывающая кузов роллета или полноценный кунг.
Габариты:
Длина: 5617 мм
Ширина: 2090 мм
Высота: 1955 мм
Колесная база: 3110 мм
Клиренс: 210 мм
Большая грузовая платформа (1650х1577х530 мм) и солидная для пикапа грузоподъемность (725 кг) – весьма серьезные преимущества этого практичного автомобиля. Здесь имеет смысл сразу уточнить его основное отличие от «родственника» V9: если у того задняя подвеска пружинная, то у V7 она рессорная. Такая конструкция обеспечивает лучшую устойчивость при большой загрузке, да и по грузоподъемности «семерка» на 50 кг превосходит собрата.
Технические характеристики
В техническом плане TUNLAND V7 почти полностью совпадает с V9. У него такая же гибридная силовая установка, в состав которой входит тяговитый двухлитровый турбодизель класса «Евро-5» Aucan (159 л. с., 410 Нм) и электромотор с рабочим напряжением 48 В. При спокойном движении гибридная схема позволяет накапливать запас энергии, рекуперируя ее при замедлениях. А когда нужно батарея добавляет автомобилю дополнительные 60 Нм крутящего момента (при пиковых нагрузках – более 80 Нм). Умеренный расход топлива – 10 л на 100 км пути в среднем. Коробка передач – восьмиступенчатая автоматическая с гидротрансформатором. Привод – современная система Part-time 4WD & Real-time 4WDс электронно-управляемой муфтой, которая обеспечивает автоматическое перераспределение крутящего момента в режиме реального времени, позволяя уверенно двигаться и иметь оптимальную управляемость на любом дорожном покрытии. Для самых сложных в плане проходимости ситуаций – имеются режимы 4H, 4L и электронные блокировки межколёсных дифференциалов переднего и заднего мостов (передняя – опциональная). Система выбора режимов движения дает возможность максимально подстроить Tunland V7 под реальную ситуацию. Предусмотрены режимы 2H (отключение привода на вторую ось), ECO, SPORT, NORMAL, SAND, SNOW и OFF-ROAD.
Интерьер и комфорт
По комфорту и качеству интерьера V7 не уступает V9. Удобные сиденья из высококачественной эко кожи со стильной прострочкой, электропривод регулировки водительского сиденья по 10 направлениям (у пассажира – по 4). Не уступает «старшему брату» и шумоизоляция, есть хромированные элементы и глянцевые панели, современная цифровая панель приборов и большой экран на 14,6 дюйма в центре. Несмотря на то, что многочисленные настройки прячутся в меню на экране – сохранилось и большое количество физических кнопок для управления различными режимами работы трансмиссии и системы полного привода, системами безопасности и помощи водителю. Есть Bluetooth, поддержка платформы интеграции смартфонов Apple CarPlay, штатный видеорегистратор и панель беспроводной зарядки мобильных устройств. Предусмотрены и 4 разъема USB в салоне. Шесть подушек безопасности, двухзонный климат-контроль с функцией очистки воздуха, панорамная крыша, а также возможность не только выбрать цвет интерьера (помимо базового черно-коричневого и коричнево-оранжевого, для него предусмотрен еще и сине-серый вариант.), но и атмосферную подсветку салона (256 вариантов).
Электроусилитель руля - опция, в базе гидроусилитель.
Системы помощи водителю и мультимедиа.
Обе новинки оснащены системой бесключевого доступа и целым рядом интеллектуальных ассистентов водителя, таких как адаптивный круиз-контроль, удержание в полосе движения, экстренное аварийное торможение, круговой обзор, предупреждение о приближении сзади, мониторинг слепых зон, контроль усталости водителя и распознавание дорожных знаков.
TUNLAND V7 доступен в восьми вариантах цвета кузова, из которых семь – это окраска «металлик» (черный, серый, серебристый, красный, синий, фиолетовый и бирюзовый).
Гарантия на пикапы Foton составляет три года или 150 тысяч километров пробега. При этом цена Tunland V7 в России будет начинаться с 4,55 млн рублей.
Информация о производителе
Foton Motor Group, основанная в 1996 году в Китае, является одним из крупнейших производителей коммерческого транспорта и тяжелой техники. Компания выпускает грузовики, автобусы, внедорожники и сельскохозяйственную технику. Производственные мощности Foton включают десять заводов в Китае с суммарной мощностью до 1,5 млн автомобилей в год и пять заводов за пределами Китая. На российском рынке Foton Motor представлена через официального дистрибьютора АО «МБ Рус».
Внешне пикап напоминает дизайн классических американцев, таких как Ford F-150 и RAM 1500 – большая решетка радиатора, крупные вертикальные блоки фар, рельефный капот. Сбоку визуальных отличий от V9 практически нет: такие же рельефные линии, четко обрисованные очертания крыльев, пластиковые накладки арок, выраженные подштамповки по нижней части дверей. Впрочем, рисунок штатных литых колесных дисков у V7 всё-таки собственный, индивидуальный. Может быть установлена и стильная дуга безопасности за кабиной. Кстати, на V7 может быть установлена закрывающая кузов роллета или полноценный кунг.
Габариты:
Длина: 5617 мм
Ширина: 2090 мм
Высота: 1955 мм
Колесная база: 3110 мм
Клиренс: 210 мм
Большая грузовая платформа (1650х1577х530 мм) и солидная для пикапа грузоподъемность (725 кг) – весьма серьезные преимущества этого практичного автомобиля. Здесь имеет смысл сразу уточнить его основное отличие от «родственника» V9: если у того задняя подвеска пружинная, то у V7 она рессорная. Такая конструкция обеспечивает лучшую устойчивость при большой загрузке, да и по грузоподъемности «семерка» на 50 кг превосходит собрата.
Технические характеристики
В техническом плане TUNLAND V7 почти полностью совпадает с V9. У него такая же гибридная силовая установка, в состав которой входит тяговитый двухлитровый турбодизель класса «Евро-5» Aucan (159 л. с., 410 Нм) и электромотор с рабочим напряжением 48 В. При спокойном движении гибридная схема позволяет накапливать запас энергии, рекуперируя ее при замедлениях. А когда нужно батарея добавляет автомобилю дополнительные 60 Нм крутящего момента (при пиковых нагрузках – более 80 Нм). Умеренный расход топлива – 10 л на 100 км пути в среднем. Коробка передач – восьмиступенчатая автоматическая с гидротрансформатором. Привод – современная система Part-time 4WD & Real-time 4WDс электронно-управляемой муфтой, которая обеспечивает автоматическое перераспределение крутящего момента в режиме реального времени, позволяя уверенно двигаться и иметь оптимальную управляемость на любом дорожном покрытии. Для самых сложных в плане проходимости ситуаций – имеются режимы 4H, 4L и электронные блокировки межколёсных дифференциалов переднего и заднего мостов (передняя – опциональная). Система выбора режимов движения дает возможность максимально подстроить Tunland V7 под реальную ситуацию. Предусмотрены режимы 2H (отключение привода на вторую ось), ECO, SPORT, NORMAL, SAND, SNOW и OFF-ROAD.
Интерьер и комфорт
По комфорту и качеству интерьера V7 не уступает V9. Удобные сиденья из высококачественной эко кожи со стильной прострочкой, электропривод регулировки водительского сиденья по 10 направлениям (у пассажира – по 4). Не уступает «старшему брату» и шумоизоляция, есть хромированные элементы и глянцевые панели, современная цифровая панель приборов и большой экран на 14,6 дюйма в центре. Несмотря на то, что многочисленные настройки прячутся в меню на экране – сохранилось и большое количество физических кнопок для управления различными режимами работы трансмиссии и системы полного привода, системами безопасности и помощи водителю. Есть Bluetooth, поддержка платформы интеграции смартфонов Apple CarPlay, штатный видеорегистратор и панель беспроводной зарядки мобильных устройств. Предусмотрены и 4 разъема USB в салоне. Шесть подушек безопасности, двухзонный климат-контроль с функцией очистки воздуха, панорамная крыша, а также возможность не только выбрать цвет интерьера (помимо базового черно-коричневого и коричнево-оранжевого, для него предусмотрен еще и сине-серый вариант.), но и атмосферную подсветку салона (256 вариантов).
Электроусилитель руля - опция, в базе гидроусилитель.
Системы помощи водителю и мультимедиа.
Обе новинки оснащены системой бесключевого доступа и целым рядом интеллектуальных ассистентов водителя, таких как адаптивный круиз-контроль, удержание в полосе движения, экстренное аварийное торможение, круговой обзор, предупреждение о приближении сзади, мониторинг слепых зон, контроль усталости водителя и распознавание дорожных знаков.
- Антиблокировочная система тормозов (ABS) + Система распределения тормозных усилий (EBD)
- Ассистент помощи при экстренном торможении (HBA)
- Индикация непристёгнутых ремней безопасности второго ряда
- Мигающий аварийный стоп-сигнал (BLF)
- Передние и задние датчики парковки
- Система динамической стабилизации (VDC)
- Система контроля давления в шинах
- Система контроля слепых зон
- Система контроля спуска со склонов (HDC)
- Система контроля усталости водителя
- Система повышения давления в тормозной системе (HBB)
- Система помощи при движении задним ходом
- Система помощи при перестроении
- Система предупреждение о лобовом столкновении (FCW)
- Система предупреждения о столкновении с пешеходом
- Система предупреждения о сходе с полосы движения (LDW)
- Система приоритета тормозов (BOS)
- Система удержания на подъёме (HHC)
TUNLAND V7 доступен в восьми вариантах цвета кузова, из которых семь – это окраска «металлик» (черный, серый, серебристый, красный, синий, фиолетовый и бирюзовый).
Гарантия на пикапы Foton составляет три года или 150 тысяч километров пробега. При этом цена Tunland V7 в России будет начинаться с 4,55 млн рублей.
Информация о производителе
Foton Motor Group, основанная в 1996 году в Китае, является одним из крупнейших производителей коммерческого транспорта и тяжелой техники. Компания выпускает грузовики, автобусы, внедорожники и сельскохозяйственную технику. Производственные мощности Foton включают десять заводов в Китае с суммарной мощностью до 1,5 млн автомобилей в год и пять заводов за пределами Китая. На российском рынке Foton Motor представлена через официального дистрибьютора АО «МБ Рус».
