IM LS9 – флагманский внедорожник с радиусом разворота погрузчика

IM Motors (Intelligence in Motion) – не стартап из гаража, а стратегическое премиальное подразделение, созданное гигантами своих направлений. У истоков стоят SAIC Motor – один из крупнейших автоконцернов Китая, технологический колосс Alibaba Group и инновационный парк Zhangjiang Hi-Tech. Альянс определяет ДНК бренда, который объединяет автомобилестроение с цифровыми технологиями будущего и искусственным интеллектом. К примеру, накануне компания уже представила умную платформу IM AIOS, созданную совместно с Alibaba. Новый LS9 – логичное продолжение этой философии. Большой, почти 5,3-метровый внедорожник, ориентирован на тех, кто не готов жертвовать пространством и статусом, но хочет получить автомобиль с мышлением и ловкостью умного гаджета.

Силовая установка LS9 носит название Stellar Super Extended Range. Это не классический гибрид, а электромобиль с увеличенным запасом хода (EREV). Его колёса приводятся в движение исключительно электромоторами, а бензиновый мотор работает как генератор для подзарядки батареи. 1.5-литровый турбированный двигатель‑генератор, мощностью 155 л. с., обеспечивает энергией три электромотора – один на передней и два на задней оси. Их суммарная мощность в топовой версии достигает 530 л. с., а крутящий момент 670 Нм, что позволяет тяжёлому внедорожнику разгоняться до ста километров в час всего за 4,9 секунд. Аккумуляторная батарея ёмкостью 65.9 кВтч обеспечивает запас хода исключительно на электротяге до 300 км по реалистичному циклу WLTC, а в гибридном режиме общая пробег может превысить 1 500 км.

Габариты LS9 Hyper впечатляют: длина 5 279 мм, ширина 2 000 мм и колёсная база 3 160 мм. Это серьёзный, «квадратный» дредноут, с претензией на доминирование. Он стал первым в мире серийным внедорожником, получившим электронную систему полноуправлямого шасси (steer-by-wire). Называется оно Lingxi 3.0 и способно поворачивать все четыре колеса на угол до 24 градусов в любом направлении. Результат этой сложной механики ошеломляюще прост: радиус разворота составляет всего 4.95 метра. Для сравнения, это меньше, чем у многих компактных городских хетчбэков. Представьте, в стеснённых городских условиях или на парковке пятиметровый гигант способен развернуться практически на месте, проявляя ловкость, сравнимую с вилочным погрузчиком. Помимо рулёжки, шасси включает двухкамерную пневмоподвеску с регулировкой клиренса до 150 мм и полностью электронную тормозную систему, обеспечивающую 100% рекуперацию энергии.

Интерьер LS9 Hyper – наглядная демонстрация «цифрового люкса». Водитель и передний пассажир погружены в мир экранов: перед ними изогнутый 27.1-дюймовый дисплей с разрешением 5K, объединяющий приборную панель и медиасистему. Справа – отдельный 15.6-дюймовый 3K LED-экран для развлечения переднего пассажира. Для второго ряда в потолок встроен 21.5-дюймовый 4K-дисплей, выдвигаемый для просмотра фильмов. Капитанские кресла второго ряда, с выдвижными оттоманками для ног и функцией полулежачего положения, аудиосистема Bang & Olufsen с 25 динамиками общей мощностью 3 472 Вт, кресла с вентиляцией, подогревом и механическим 4D-массажем, встроенный холодильник с диапазоном температур от –6 до +50 °C и подогрев пола, создают атмосферу передвижного кинозала и спа-салона одновременно. Но самая неожиданная и обсуждаемая опция – интегрированный душ. В специальной опции «Wild Luxury» в задней двери скрывается выдвижная душевая лейка, компактная палатка и 10-литровый бак с подогревом. Вода нагревается до 45 градусов за десять минут. Это решение для тех, кто ценит комфорт не только в салоне, но и на природе, после долгого дня прогулок или катания на лыжах.

В основе цифровой нервной системы автомобиля – платформа IM AIOS, разработанная совместно с автомобильным подразделением искусственного интеллекта Alibaba Banma. Её задача – избавить водителя от необходимости копаться в меню и приложениях. Взаимодействие строится через голосового AI-агента, который понимает естественный язык и может, к примеру, синхронизироваться с сервисом доставки еды, чтобы к вашему приезду был готов заказ. Помощь водителю обеспечивает комплект датчиков, включая лидар с разрешением 520 линий, 12 HD-камер и 12 ультразвуковых радаров, под управлением мощного процессора Nvidia Thor. Он поддерживает навигацию на автопилоте и функцию автоматической парковки.

Таким образом, IM LS9 Hyper – роскошный SUV для состоятельных программистов, которые ценят простор, статус и передовые технологии. Он идеален для большой семьи, совершающей долгие поездки, или делового человека, который хочет превратить время в пути в продуктивный или расслабляющий отдых. LS9 ставит под сомнение устоявшиеся представления о том, каким должен быть люксовый внедорожник, предлагая вместо громоздкой неповоротливости – юркость и точность, а вместо показной роскоши – технологичный и продуманный до мелочей комфорт. Модель уже можно заказать с доставкой из Китая, по цене, примерно, 8,5 млн рублей. В самом же Китае стоимость LS9 стартует с 333 тысяч юаней (около 47 тысяч долларов или 3,5 млн рублей) за базовую версию. Так что, похоже, китайские производители уже перестали догонять. Теперь они задают новые, порой довольно неожиданные, тренды.