У американцев, которые хотели купить крепкий, надёжный и немного дерзкий пикап, всегда был только один вариант – Chevrolet Silverado. Но что сделало этот грузовик таким популярным? Чтобы ответить на этот вопрос нам придётся вернуться в прошлое, в те времена, когда история Silverado ещё даже не начиналась.
История пикапов Chevrolet уходит корнями… В общем, их начали выпускать в те времена, когда люди ещё продолжали использовали конные экипажи. В 1918 году компания представила первый в истории грузовик, известный как Model T One Ton, в котором использовалась масштабируемая платформа, для адаптации к потребностям каждого конкретного клиента. Стоил он почти столько же, сколько предполагало его название – около 1 300 долларов. И это был далеко не самый бюджетный вариант, потому что в те времена такую сумму средний человек зарабатывал за год. В первом пикапе Chevrolet использовался рудиментарный четырёхцилиндровый двигатель, с верхним расположением клапанов, мощностью 36 лошадиных сил. Постепенно модели компании становились не только всё более мощными и практичными, но и более доступными. К примеру, полутонный Chevrolet Master, появившийся в конце 1930-х, стоил меньше половины первого Model T, а его 3.5-литровый рядный шестицилиндровый двигатель выдавал вдвое большую мощность. К 1955 году пикапы марки вышли на новый уровень, объединив практичность и относительно невысокую цену, с комфортом. Мягкие сиденья, скруглённое лобовое стекло и удобные подножки – вот лишь некоторые из их особенностей. Все эти детали проложили путь более роскошным грузовикам, ставшим основой культовой серии Chevrolet C/K. За более чем тридцать лет производства она подарила линейке Chevy Trucks немало уникальных особенностей, таких как адаптивная система полного привода, шестиместный салон и стандартная независимая подвеска, за что успела получить несколько наград. А к 1998 году идея выпуска Chevrolet Silverado оформилась окончательно, и некогда специальная комплектация превратилась в отдельную модель, положив начало великой истории.
Chevrolet Silverado первого поколения (1999).
Дебютировавший в 1999 году Silverado значительно отличался от серии C/K, хотя во многих отношениях продолжал инновации своего предшественника. Модель, использовала фирменную платформу GMT800, усиленную раму, более современную центральную консоль и множество уникальных особенностей интерьера и экстерьера. Под капотом стояли моторы новой линейки Vortec V8, способные развивать больше 300 лошадиных сил. Это поколение стало одним из самых мощных в истории Chevrolet, что принесло ему сразу несколько наград Truck Of The Year («Пикап года»). Производство первого Silverado продолжалось почти десять лет. Правда в середине цикла он прошёл рестайлинг, после которого на автомобиле появились: новая тормозная система, полноуправляемое шасси (предоставленное Quadrasteer), складывающиеся зеркала с электроприводом, спутниковое радио, большие противотуманные фары и боковые молдинги во всю длину. Таким образом, обновлённая линейка сохранила преимущества своего предшественника, одновременно повысив уровень практичности и комфорта. По крайней мере, на одну ступень. В 2007 году с конвейера сошёл последний Silverado первого поколения, положив конец выпуску самой продаваемой модели джиэмовского пикапа.
Chevrolet Silverado второго поколения (2007).
Silverado второго поколения вышел на усовершенствованной платформе GMT900, с более чётким и обтекаемым экстерьером. Эстетическое обновление не только придавало ему более современный вид, но и заметно улучшало аэродинамику. Второе поколение, оснащённое новыми моторами (V6 и V8 Vortec), выдавало более 360 лошадиных сил. При этом каждый из двигателей использовал технологию активного управления расходом топлива, позволявшую отключать половину цилиндров, когда они были не нужны. В сочетании с улучшенной аэродинамикой, она творила чудеса, по крайней мере в сравнении с предыдущим поколением. Но этим дело не ограничилось. Silverado второго поколения был лучше во всех отношениях. Его подвеску усилили, что повысило устойчивость в поворотах и управляемость, увеличился салон и пространство во втором ряду, не говоря уже об элементах управления, предназначенных для работы в перчатках. Задний блокирующийся дифференциал помогал грузовику более эффективно буксировать прицепы на крутых склонах, а на крюке, между прочим, он мог тащить до 4,7 тонн. И снова, за семь лет производства второго поколения, которое завершилось в 2013-м, самый продаваемый пикап Chevrolet получил несколько наград Truck Of The Year. Но эволюция Silverado была далека от завершения.
Chevrolet Silverado третьего поколения (2014).
В 2014 году Chevrolet продолжил улучшать Silverado, и в третьем поколении перенёс его на новую платформу K2. Несмотря на то, что внешне автомобиль был похож на предшественника, компания в очередной раз добавила его дизайну аэродинамической эффективности. Применение алюминия (капот и блок двигателя), помогло снизить вес, а обычные двери заменили на распашные, напоминающие о британском Rolls-Royce. Это улучшило конструктивную целостность и добавило места пассажирам сзади. Новые моторы Ecotec составили основу линейки двигателей Silverado, начиная с 4.6-литрового V6 и заканчивая 6.2-литровым V8 мощностью 420 лошадиных сил. Тяговое усилие базового варианта «1500» выросло до 5,6 тонн, а у сверхмощных версий «3500» этот показатель достигал 10 тонн. Среди других примечательных дополнений: угловые подножки кузова и поручни, обновлённая информационно-развлекательная система MyLink, более жёсткая подвеска и электроусилитель руля. Учитывая, что производство третьего поколения закончилось в 2019 году, его пятилетний пробег оказался не таким уж длинным, но он заложил основу для появления современной линейки пикапов Chevrolet.
Chevrolet Silverado четвёртого поколения (2019-).
Итак, прошло совсем немного времени, и только что вышедшее третье поколение было вытеснено следующим, построенным на платформе T1. Дебютировавшие в 2019 году «Сильверадос» отличались футуристичной и довольно агрессивной передней частью, спойлером на крыше и более широкой рамой. Это привело к заметному увеличению внутреннего пространства и места в кузове, усилив конструкцию в целом. Современное оснащение включало бесключевой доступ, большой сенсорный экран, с обновлённой информационно-развлекательной системой Chevy 3, и целый ряд электронных ассистентов водителя. Что касается мощности, то среди последних версий двигателей Chevrolet были модернизированные дизельные Ecotec 3 и Duramax, начиная с четырёхцилиндровых с турбонаддувом и заканчивая обычными V6 и V8. Хотя максимальная мощность 6.2-литрового V8 составляет всего 420 лошадиных сил, новые моторы Silverado обладали большей эффективностью. С помощью обновлённой динамической системы управления расходом топлива, эти силовые агрегаты могли значительно ограничивать мощность, в некоторых случаях используя всего два цилиндра. Новое поколение ещё больше увеличило грузоподъёмность и тяговое усилие: базовые модели способны буксировать до 6,1 тонны. а тяжёлые тащат до 16-ти. Так что история Silverado отражает эволюцию, которая была такой же последовательной и трудолюбивой, как люди, сидевшие за рулём. После десятков лет производства, знаменитый американский пикап, в полном соответствии со своим рекламным слоганом, стоит как скала (Like a Rock), причём невероятно блестящая и отполированная.
